这是个雪上加霜的矿业寒冬，国庆节前国家统计局公布的全国规模以上工业企业利润表，令人忧心采矿业的情况；交通运输部的“史上最严限超载令”于21日实施，将来铁精矿汽运成本将升高，这个瑟瑟冬日，中国矿企又将怎么过？
一、采矿业利润不复当年
国家统计局近日公布最新数据：今年1-8月，全国规模以上工业企业实现利润总额40583.6亿元，同比增长8.4%，增速比1-7月份加快1.5个百分点。1-8月，采矿业（规模以上，下同）实现利润总额534.7亿元，同比下降70.9%，但跌幅较1-7月收窄6.1个百分点。
数据显示，1-8月，在41个工业大类行业中，33个行业利润总额同比增加，8个减少。其中，采矿业中2个细分行业同比下降，3个细分行业同比增长。
数据还显示，1-8月，采矿业主营业务收入30380.5亿元，同比下降9.4%，降幅比1-7月收窄0.9个百分点。
1-8月，采矿业主营业务收入利润率为1.76%，低于同期规模以上工业企业主营业务收入利润率水平（5.66%），高于1-7月采矿业主营业务收入利润率水平（1.41%）。
而2015年的情况是怎样的呢？
2015年全国规模以上工业企业实现利润总额63554亿元，比上年下降2.3%；实现主营活动利润58640.2亿元，比上年下降4.5%。
2015年规模以上工业企业利润总额（亿元）中，国有控股企业利润比上年下降21.9%，集体企业利润下降2.7%，股份制企业利润下降1.7%，外商、港澳台投资企业利润下降1.5%，私营企业利润增长3.7%。
从行业上分析，2015年，采矿业实现利润总额2604.2亿元，比上年下降58.2%；制造业实现利润总额55609.2亿元，增长2.8%；电力、热力、燃气及水生产和供应业实现利润总额5340.6亿元，增长13.5%。在41个工业大类行业中，29个行业利润总额比上年增长，12个行业下降。
2015年，规模以上工业企业主营业务收入利润率为5.76%，每百元主营业务收入中的成本为85.68元，每百元资产实现的主营业务收入为115.9元，人均主营业务收入为117.4万元，产成品存货周转天数为14.2天，应收账款平均回收期为35天。
二、铁矿石运输成本增加
自9月21日起，《超限运输车辆行驶公路管理规定(交通运输部令2016年第62号)》正式实施。其中，《超限运输车辆行驶公路管理规定》对超限超载标准吨位，全线降低：如载重量最大的6轴汽车单车超载标准由此前的55吨降至49吨；4轴货运单车超载标准下降最多，由40吨降至31吨。
这个被称为“史上最严限超载令”的实施，将增加铁矿石的运输成本，抬高铁矿石价格。
据卓创资讯的测算，以13米半挂车为例，新规出台后，其载重总重不得超过49吨，总高不得超4米。
原来：总重（55吨）—车皮（16.5吨）= 实际载重（38.5吨）。假设运费成本为100元/吨，那么总运费为3850元/车。
现在：总重（49吨）—车皮（16.5吨）= 实际载重（32.5吨）。当运费成本不变时，每吨铁矿石的运输成本为118.5元，运费单价实际上涨了18.5元，再加上相应增加的税费等，运输单价上涨了20%左右。
三、国内铁矿经营维艰
从今年的第五届国产铁矿石产业链高峰论坛上获悉，今年1-7月，国内主要大型矿山大部分同比增亏，盈利的仅有太钢矿业、梅山矿业等3家。
整体来看，国内采矿业低迷。1-7月，全国采掘业的利润总额仅为372.1亿元，同比大幅缩水77%，其中黑色金属矿采选业盈利195.8亿元，同比下降14.5%。
2015年前三季度，全国规模以上矿山的营收总额仅为6160.1亿元，同比下降19.8%；利润总额359.9亿元，同比下降43.2%。其中，大中型矿山亏损52.25亿元，同比下降197.77%。居亏损前四位的河钢矿业、太钢矿业、攀钢矿业、邯邢矿业总亏损超过大型矿山企业亏损额的一半。
中钢协统计数据显示，2015年1-10月，全国大中型钢企累计亏损386.38亿元，其中单钢铁主业亏损720亿元。全部101家大中型钢企中有48家亏损，亏损面扩大至47.5%，亏损额再创年内新高，而钢铁重点地区河北省的钢铁业亏损面更高达60%。
免责声明：矿库网文章内容来源于网络，为了传递信息，我们转载部分内容，尊重原作者的版权。所有转载文章仅用于学习和交流之目的，并非商业用途。如有侵权，请及时联系我们删除。感谢您的理解与支持。
